Глава департамента корпоративного управления ЦБ Екатерина Абашеева заявила, что кейс «Евротранса» может стать поводом для изменений в регулировании аудиторской деятельности – в частности, в части ответственности аудиторов финансового сектора.
Акции ЕвроТранса (EUTR): форум. Аналитики и менеджмент
#EUTR
22,85 ₽
0,88% Цена на 4 октября, 18:57 МСК · выходная сессия
«ЕвроТранс» (+2,2%) в центре новой судебной истории. Савёловский районный суд Москвы арестовал 70 млн акций компании, принадлежащих председателю совета директоров Игорю Мартышову, — это 44% уставного капитала. Мера связана с уголовным делом о предполагаемом хищении топлива.
Савеловский районный суд Москвы наложил арест на 70 млн акций «ЕвроТранса», принадлежащих председателю совета директоров Игорю Мартышову. Это 44% акций компании. На этом фоне бумаги на пике прибавляли 8,2%, до ₽24,5.
На наш взгляд, арест пакета не меняет ситуацию для миноритарных акционеров. Компания не обслуживает долг и допустила дефолт по облигациям и ЦФА. Продолжающийся дефицит бензина и арест топ-менеджеров дополнительно усложняют восстановление платёжеспособности ЕвроТранса.
Мосбиржа с 18 сентября перевела акции топливного оператора «ЕвроТранс» на третий уровень списка ценных бумаг, допущенных к торгам. Также с 18 сентября биржа включила бумаги «ЕвроТранса» в сектор компаний повышенного инвестиционного риска.
В начале августа о намерении подать такой же иск сообщал и Сбербанк.
В частности, в июле 2026 года банк «Россия» сообщил о намерении обратиться в суд с иском о банкротстве компании «ЕвроТранс».
В акциях «ЕвроТранса» наблюдались распродажи на протяжении всего года на фоне потока негативных новостей.
СУД АРЕСТОВАЛ 44% АКЦИЙ «ЕВРОТРАНСА» СТОИМОСТЬЮ ОКОЛО 1,6 МЛРД РУБ., ПРИНАДЛЕЖАЩИХ ПРЕДСЕДАТЕЛЮ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ КОМПАНИИ ИГОРЮ МАРТЫШОВУ
Сбербанк и АБ Россия вновь заявили о намерении банкротить Евротранс — ТАСС
МНЕНИЕ: Временное управление не спасёт облигационеров ЕвроТранса — член правления АВО Илья Винокуров #EUTR
Хотя Евротранс - это пустышка, из собственного у него - только 80 ярдов долга перед облигационерами, ЦФА и поставщиками. Больше ничего своего нет 😉 Ах, да, еще ярдов 10-15 долгов перед поставщиками суды могут накинуть, если Евротранс проиграет тяжбы. Будет тогда под 100 ярдов, не считая набегающих процентов и неустоек. Ну и перед банками отдельно почти 30 ярдов долгов, но это лизинг и залоги, там хотя бы обеспеченные кредиторы.
Акции ЕвроТранса росли на утренних торгах и в начале основной сессии . Причиной стало прозвучавшее на выходных предложение Минэнерго применить к активам ЕвроТранса механизм внешнего управления.
Бумаги «ЕвроТранса» на пике прибавляли более 22%, до ₽26,7. Рост начался после сообщения о предложении Минэнерго рассмотреть введение внешнего управления активами сети АЗС «Трасса».
Держателям бумаг «ЕвроТранса» целесообразно продать их, чтобы получить хоть что-то, считает аналитик УК «Ингосстрах-Инвестиции» Артем Аутлев.
продавать
Иван Таскин пока не видит позитивного сценария для инвесторов и не рассчитывает на восстановление кредитоспособности эмитента. «Конечно, всегда может быть какое-то чудо, когда одна из вертикально интегрированных нефтяных компаний зачем-то захочет выкупить «ЕвроТранс» и платить по его долгам, но такой сценарий не выглядит реалистичным — никакими уникальными технологиями «ЕвроТранс» не обладал, а нефтебаза или сеть АЗС навряд ли представляют какую-то исключительную ценность», — подчеркнул он.
По ее мнению, продать бумаги сейчас значит зафиксировать огромные убытки. Ожидать банкротства и решения суда, значит, получить возмещение, которое может быть как выше, так и ниже той суммы, которую можно извлечь при продаже сегодня, но процесс может занять годы.
«Если эмитент вступает в процедуру банкротства, то биржа осуществляет делистинг его облигаций и они перестают торговаться. Возмещение, которое получают необеспеченные кредиторы третьей очереди в случае конкурсного производства в последние годы не превышало 5-6%», — добавила она.
Иван Таскин полагает, что облигации эмитента ждет затяжное пребывание в секторе «Д», а впоследствии, вероятнее всего, делистинг бумаг при банкротстве или на основании введения процедуры наблюдения.
Хотя дефолт формально дает держателям право требовать досрочного погашения долга, на деле реализовать это право невозможно — у эмитента нет средств, отметила старший аналитик инвесткомпании «Риком-Траст» Валерия Попова.
«Для держателя облигаций полноценный дефолт означает прекращение нормального купонного потока и высокую неопределенность с погашением номинала. Инвестор теперь фактически становится кредитором проблемного заемщика, а стоимость бумаги определяется не купоном, а возможным возвратом», — прокомментировал директор по стратегии ФГ «Финам» Ярослав Кабаков.
Для инвестора дефолт по облигациям «ЕвроТранса» означает практическую заморозку капитала, которая предполагает участие в процедуре банкротства компании в качестве кредитора третьей очереди, добавила директор аналитического департамента «Цифра брокер» Наталия Пырьева.
«Для инвесторов это, очевидно, не значит ничего хорошего — компания не выплатила в срок купоны ни по одному из обращающихся на бирже выпусков и не смогла сделать это в течение 10 рабочих дней, по прошествии которых признается не технический, а полный дефолт. Теперь все бумаги переведены Мосбиржей в сектор «Д», где по ним не начисляется накопленный купонный доход», — пояснил руководитель департамента аналитики инструментов с фиксированной доходностью АО ИК «Вектор Капитал» Иван Таскин.
На фоне новости утром 28 сентября акции ЕвроТранса прибавили почти 10%.
Если компания все-таки обанкротится, акционеры окажутся в самом конце очереди — после кредиторов. Поэтому эксперты считают, что возврат денег по акциям в таком сценарии может быть близок к нулю.
продавать
"Т-Инвестиции" рекомендуют продавать бумаги "ЕвроТранса", говорится в комментарии аналитиков. Котировки выросли после предложения Минэнерго передать активы компании под внешнее управление по указу о безопасности критической инфраструктуры, однако окончательное решение пока не принято, - пишут они.
продавать
Аналитики Т-Инвестиций советуют продавать бумаги ЕвроТранса #EUTR
продавать упомянуто в 5 источниках
Активы «ЕвроТранса» могут передать во внешнее управление. По информации РБК, Минэнерго предложило оценить применение этого механизма к оператору сети АЗС «Трасса». Речь пока о предложении, решение не принято.
По мнению участников рынка, заметный рост акций "ЕвроТранса" могли вызвать сообщения в СМИ о том, что Минэнерго предложило рассмотреть возможность применения к активам оператора сети АЗС "Трасса" механизма внешнего управления, предусмотренного новым указом президента о безопасности критической инфраструктуры.
Топливные компании (ЕвроТранс) — напрямую зарабатывают на росте цен на бензин.
покупать
Акции ЕвроТранса достигли верхней ценовой планки. Это произошло на фоне сообщений о возможном введении внешнего управления активами компании.
До появления официальных решений и понятного плана урегулирования обязательств волатильность акций в ближайшее время может оставаться повышенной.
держать
Банк России может внести регуляторные изменения в связи с кейсом «ЕвроТранса». Они могут коснуться аудиторской деятельности. После ситуации с текущими дефолтами не исключается появление дополнительных предложений, заявила директор департамента корпоративных отношений ЦБ Екатерина Абашеева
Абашеева уточнила, что меры могут коснуться аудиторской деятельности. Она напомнила, что сейчас ко второму чтению готовится законопроект об изменениях в аудиторской деятельности, в котором отдельные положения были направлены на повышение ответственности аудиторов. Однако после ситуации с текущими дефолтами Абашеева не исключила появление дополнительных предложений.
упомянуто в 3 источниках
«Здесь как раз яркий пример, когда компания допустила дефолт по облигациям, при этом акции были в котировальном списке. И мы рассматриваем эту меру, в том числе, как превентивную меру, когда компания будет понимать, что дефолт по облигациям влечет негативные последствия для акций», — отметила директор департамента ЦБ.
«На примере «ЕвроТранса» мы видим ситуацию, когда у компании не было представителей владельцев облигаций (ПВО), потому что у компании был высокий рейтинг. Произошло снижение рейтинга, мы понимаем, что инвесторы остались без такого единого координатора, ну и со стороны эмитента тоже нет единого координатора, который мог бы быть полезен, в том числе в вопросах реструктуризации задолженности. И вот этот вопрос, который тоже требует внимания в правилах к листингу, в той редакции, которая сейчас обсуждается», — сообщила Абашеева.
упомянуто в 3 источниках
Замминистра финансов о ситуации с Евротрансом: Пока рано говорить о том, что нужно что-то менять в законодательстве #EUTR
Минфин допускает возможность внесения изменений в законодательстве в связи с кейсом «ЕвроТранса». Об этом «РБК Инвестициям» сообщил замминистра финансов Иван Чебесков в кулуарах Московского финансового форума — 2026.
«Если парламент не возьмет кейс «Евротранса» на расследование – рынку облигаций и ЦФА наступит конец», – заявил он.
дело «Евротранса» должен расследовать парламент. В противном случае могут появиться подражатели, а рынку облигаций и ЦФА придет конец.
Площадка включит акции «Евротранса» в третий уровень и сектор повышенного инвестриска. Решение принято на фоне фактического дефолта компании по всем выпускам облигаций и ареста топ-менеджмента по делу о хищении топлива.
Для рынка это напоминание, что высокий рейтинг и наличие независимых директоров не исключают кредитного риска.
Проверка пока не означает установления нарушений, но случай может стать поводом для усиления защиты инвесторов.
ЦБ изучает возможные признаки манипулирования рынком и использования инсайдерской информации в связи с дефолтом “Евротранса”, сообщил зампред регулятора Михаил Мамута.
По его мнению, если не расследовать ситуацию вокруг ЕвроТранса, то кейс топливного оператора может создать риски для всего фондового рынка .
«Если вы про вчерашнее выступление представителя Московской биржи, то там была немножко другая идея — посмотреть на это, как я понимаю спикера, через другую призму. Там приводились какие-то аналогии с кейсом Enron известным. Мне кажется, что биржа должна этот диалог закончить с парламентом. И если парламент такое предложение увидит как справедливое, это один сценарий, мы готовы всегда принять участие в этой дискуссии», — прокомментировал Мамута заявление Швецова.
Ранее глава Набсовета Мосбиржи Сергей Швецов призвал расследовать кейс «ЕвроТранса», чтобы не допускать его повторения на российском рынке.
упомянуто в 3 источниках
«Работу, которую Банк России должен делать в рамках своих полномочий, мы делаем. В том числе смотрим на признаки инсайда, на признаки манипулирования очень внимательно», — сказал он.
упомянуто в 6 источниках
И если парламент такое предложение увидит как справедливое, это один сценарий, мы готовы всегда принять участие в этой дискуссии», — отметил Мамута.
Мне кажется, что биржа должна этот диалог закончить с парламентом.
«Если вы про вчерашнее выступление представителя Московской биржи, то там была немножко другая идея — посмотреть на это, как я понимаю спикера, через другую призму.
По мнению Швецова, парламент должен проявить «политическую волю», чтобы не допустить повторения этого случая.
упомянуто в 4 источниках
В среду, 16 сентября, председатель правления Мосбиржи Сергей Швецов призвал парламент расследовать дефолт «Евротранса», который произошел несмотря на первоначально высокий рейтинг, «прекрасную отчетность» и наличие авторитетных независимых директоров.
упомянуто в 4 источниках
Ранее глава наблюдательного совета Московской биржи Сергей Швецов выразил опасения, что если не расследовать кейс топливного оператора «ЕвроТранс», то он может повториться на облигационном рынке в будущем. Он отметил, что без расследования этого дела и соответствующей работы по его итогам с большой вероятностью не удастся развить рынок ЦФА, а также сохранить рынок долга и, возможно, рынок акций.
упомянуто в 4 источниках
В Мосбирже назвали дело «Евротранса» угрозой для рынка
Председатель набсовета Мосбиржи Сергей Швецов заявил: дефолт ЕвроТранса может стать «концом» для рынка облигаций и ЦФА, если парламент не проведет расследование. Компания заняла десятки миллиардов рублей у граждан, перестала платить и не дает информации. Без последствий появится очередь желающих повторить схему, считает он.
«Почему это Enron, почему это не просто кейс? Взять и занять десятки миллиардов рублей у граждан, а потом просто уйти в тень, перестать платить, не давать никакой информации — если мы это пропустим, выстроится очередь желающих сделать так же. Рынку облигаций, которые покупают физические лица, придет конец вместе с рынком ЦФА», — сказал он.
упомянуто в 5 источниках
Дефолт ЕвроТранса может стать концом для всего рынка облигаций и ЦФА, если парламент не расследует этот случай, пишет Frank Media со ссылкой на заявление председателя наблюдательного совета Московской биржи Сергея Швецова.
упомянуто в 3 источниках
Парламент должен расследовать дело ПАО «Евротранс», иначе дело несет риски для всего рынка. В противном случае выстроится очередь из желающих сделать так же, и рынку облигаций и ЦФА придет конец, заявил председатель набсовета Мосбиржи Сергей Швецов.
«Я не знаю, есть ли политическая воля, но я точно знаю, что если парламент не возьмет расследование этого кейса и на нем мы не отработаем то же самое, что в свое время отработал американский рынок, то с большой вероятностью мы и не вырастем на рынке ЦФА», – сказал он (цитата по Frank Media).
упомянуто в 3 источниках
Показаны 60 последних мнений из 254 собранных.
Мнения и прогнозы собраны из публичных источников: брокерских обзоров, СМИ и заявлений компаний. Это не индивидуальная инвестиционная рекомендация. Таргет-цены и рекомендации отражают позицию их авторов на дату публикации и могли устареть.
